Ang usa ka high-efficiency nga motor nagtumong sa usa ka high-efficiency nga motor kansang kahimoan kinahanglan magtagbo sa katugbang nga kinahanglanon sa kahusayan sa enerhiya.Ang mga high-efficiency nga motor naghiusa sa bag-ong mga proseso sa paggama ug bag-ong mga materyales nga hingpit sa kinauyokan nga mga sangkap.Ang na-optimize nga disenyo sa motor coil epektibo nga makunhuran ang pagkawala sa electromagnetic energy, thermal energy ug mechanical energy, ug mapaayo ang operation efficiency.Ang motor makamugna og gamay nga kainit ug adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi.

Ang ultra-episyente nga mga motor molambo sa matag pagkawala sa enerhiya:

1. Ang na-optimize nga disenyo makapamenos sa mekanikal nga pagkawala △ Po• Taas nga kalidad nga ball bearing, makapamenos sa friction ug vibration• Ang naka-lock nga bearing makapamenos sa end clearance• Ang fan ug fan cover gidisenyo alang sa hustong pagpabugnaw ug mas hilom nga operasyon• Ang mas gamay nga fan nagpatunghag mas gamay nga mga pagkawala • Gitugotan ang ubos nga temperatura sa operasyon sa motor mas gagmay nga mga fan nga gamiton

2. Ang na-optimize nga disenyo makapamenos sa pagkawala sa tumbaga sa stator △ PCu1• Dugang nga windings• Gipauswag nga disenyo sa slot• ISR (Inverter Spike Resistant) magnet wire naghatag ug 100 ka beses nga mas taas nga boltahe nga peak resistance• Ang duha ka tumoy sa motor stator adunay mga terminal External strapping • Ubos nga pagtaas sa temperatura (< 80°C) • Sistema sa insulasyon sa Klase F • Doble nga kinabuhi sa insulasyon sa matag 10°C ubos nga temperatura sa pag-operate sa labing taas nga gitugot nga limitasyon sa temperatura

3. Ang na-optimize nga disenyo nagpamenos sa pagkawala sa rotor nga tumbaga △ PCu2 ug mekanikal nga pagkawala • Pagpauswag sa insulasyon sa rotor • Taas nga presyur nga die cast aluminum rotor • Rotor dinamikong balanse

4. Ang disenyo makapamenos sa pagkawala sa puthaw △ PFe1 • Thinner silicon steel lamination • Mas maayo nga steel properties aron makab-ot ang ubos nga pagkawala ug makahatag sa samang performance • Optimized air gap

Mga bahin

1. Kini makadaginot sa enerhiya ug makapamenos sa dugay nga gasto sa pagpaandar.Kini angayan kaayo alang sa mga panapton, mga fan, mga bomba ug mga compressor.Ang gasto sa pagpalit og motor mahimong mabawi pinaagi sa pagdaginot sa kuryente sulod sa usa ka tuig;

2. Ang asynchronous nga motor mahimong bug-os nga mapulihan pinaagi sa pagsugod direkta o pag-adjust sa gikusgon sa usa ka frequency converter;

3. Ang talagsaon nga yuta permanente nga magnet high-efficiency enerhiya-saving motor sa iyang kaugalingon makaluwas labaw pa kay sa 15℅ sa electric enerhiya kay sa ordinaryo nga motors;

4. Ang power factor sa motor duol sa 1, nga nagpalambo sa kalidad nga butang sa power grid nga walay pagdugang sa power factor compensator;

5. Ang motor nga kasamtangan gamay, nga makaluwas sa transmission ug distribution nga kapasidad ug nagpalugway sa kinatibuk-ang operating nga kinabuhi sa sistema;

6. Power saving budget: Pagkuha ug 55kw nga motor isip pananglitan, ang high-efficiency nga motor makadaginot ug 15℅ nga elektrisidad kay sa general motor, ug ang bayad sa kuryente kalkulado sa 0.5 yuan kada kilowatt-hour (kinatibuk-ang residential nga kuryente).gasto.

bentaha:

Direkta nga pagsugod, ang asynchronous nga motor mahimong hingpit nga mapulihan.

Ang talagsaon nga yuta permanente nga magnet high-efficiency energy-saving motor mismo makadaginot labaw pa sa 3℅ sa electric energy kay sa ordinaryo nga mga motor.

Ang power factor sa motor kasagaran mas taas kay sa 0.90, nga nagpalambo sa kalidad nga factor sa power grid nga walay pagdugang sa power factor compensator.

Ang motor nga kasamtangan gamay ra, nga nagtipig sa transmission ug kapasidad sa pag-apod-apod ug nagpalugway sa kinatibuk-ang kinabuhi sa operasyon sa sistema.

Ang pagdugang sa usa ka drayber makaamgo sa humok nga pagsugod, humok nga paghunong ug wala’y lakang nga regulasyon sa tulin, ug ang epekto sa pagdaginot sa kuryente labi nga gipauswag.