Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa in-wheel nga mga motor mao ang permanenteng magnet nga magkasabay nga mga motor.Ang mga motor sa kilid sa ligid ug mga motor nga in-wheel nagtumong sa mga motor nga adunay lainlaing mga posisyon diin ang mga motor na-install sa awto.[1] Sa pagsulti nga yano, ang "in-wheel nga mga motor" mao ang "sistema sa kuryente, Sistema sa transmission, sistema sa preno "gidisenyo nga magkauban.
Mga bentaha sa in-wheel motor:
Bentaha 1: Isalikway ang daghang mga bahin sa transmission, himua nga mas simple ang istruktura sa awto
Bentaha 2: Makaamgo sa lain-laing mga komplikadong pamaagi sa pagmaneho [2]
Tungod kay ang in-wheel nga motor adunay mga kinaiya nga independente nga pagdrayb sa usa ka ligid, kini dali nga ipatuman kung kini front-wheel drive, rear-drive o four-wheel drive.
Mga disbentaha sa Hubei Motor Motor:
1. Bisan tuod ang kalidad sa sakyanan mius-os pag-ayo, ang kalidad sa unsprung miuswag pag-ayo, nga adunay dakong epekto sa pagkontrolar, kaharuhay ug pagkakasaligan sa suspension sa sakyanan.
2. Ang gasto, taas nga pagkaayo sa pagkakabig ug gaan nga gibug-aton sa mga motor nga four-wheel hub nagpabilin nga taas.
3. Mga isyu sa pagkakasaligan.Ibutang ang tukma nga motor sa hub, ug ang dugay nga grabe nga pataas ug paubos nga vibration ug ang dili maayo nga palibot sa pagtrabaho (tubig, abug) nagdala sa problema sa kapakyasan.Hunahunaa usab ang hub nga bahin mao ang dali nga madaot nga bahin sa aksidente Taas nga gasto sa pagmentinar.
4, ang problema sa braking nga kainit ug konsumo sa enerhiya, ang motor mismo nagpainit, tungod sa pagtaas sa unsprung nga masa, ang presyur sa braking mas dako, ug ang pagpainit mas dako usab.Ang ingon nga gikonsentrahan nga pagpainit adunay taas nga mga kinahanglanon alang sa pasundayag sa braking.